很多城市，很多楼盘的销售人员在介绍楼盘的时候，都说自己的楼盘是高铁物业，未来升值前景会非常大，其实，这个是错误的，并不是所有的高铁城市的高铁站附近楼盘未来都能实现可观的升值。
判断一个城市的高铁未来会不会对该城市的楼市带来巨大的推动作用，主要看高铁对该城市起到的作用主要是人口输出还是人口输入，因为影响楼市长期的关键因素是人口。
城市本身发展不行的，高铁解决不了根本问题，因为未来在我国，高铁会变得非常普遍，就如同现在的普通火车一样。
我国高铁的现状
自年我国第一条高铁“武广高铁”开通后，揭开了我国高速铁路建设的序幕，交通出行的方式迎来了重大突破，到年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二位。
年在铁路投资方面，全国铁路固定资产投资安排亿元，其中国家铁路亿元，投产新线公里，其中高铁公里。
到年，基本建成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、功能完善、世界上最现代化的铁路网和高铁网，并与其他交通方式实现有机衔接和深度融合。全国铁路营业里程达到15万公里左右，基本覆盖20万人口以上城市；其中高铁3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。与此同时，我国高铁走出国门，与多个国家达成高铁修建合作，高铁，成为现在中国的一张新的名片。
八横八纵高铁网
八横：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、太原至青岛通路、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆（成）通道、西南出海通道
八纵：京哈通道、沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道
高铁建设前期，我们提的是“四横四纵”，十三五规划后，“八横八纵”横空出世，描绘了我国未来更大的高铁蓝图。有关专家表示，按照规划“八横八纵”高铁网建成后，全国高速铁路总里程将达到4.5万公里，比现在增加一倍，将连接起总里程超过20万公里的全国铁路网，基本覆盖20万人口以上的城市。
届时，高铁将成为一种普遍的铁路运输模式，将来在我国乘坐高铁就像之前乘坐火车一样方便，高铁将变得不再稀缺！
高铁的真正意义
高铁的真正意义并不是促进房地产的发展，而是通过更加高效的铁路运输模式，达到城市与城市、区域与区域之间更为方便快捷的互联互通，从而促进地区之间的人才、资金、资源更高效的流转，说到底就是为了更加进一步的促进城市群的发展，最终实现我国城市化的目标，从发展中国家迈入发达国家的宏伟理想。
改革开放前期，我国大力修建铁路、高速公路，打通了全国的铁路网、高速公路网，大大方便了农村人口向城市的转移，特别是沿海城市。前期通铁路、通高速公路的城市，房价确实有上升，但是，随着铁路和高速公路的完善和普遍，这种交通优势对于房地产的影响已明显淡化，未来高铁也将和它们一样。
幻想通过开通高铁来推动城市房价暴涨是不现实的，一个城市楼市的发展，高铁的开通并不能起到质的变化。因此，看待高铁的影响，得看城市，一二线城市开通高铁无疑会有很大的促进作用，它能给城市吸附来大量的人口与资源，而三四五线城市，通了高铁长期来看不一定能推动楼市向上发展，以往因交通不是很方便而滞留的年轻人，或许就会因为高铁的开通而往一二线城市迁移。
珠三角城市群高铁网
今年4月28日，省发展改革委、省交通运输厅联合印发《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）。根据《规划》，广东将按照“三横四纵”的综合运输通道布局。
“三横”是指沿海主通道（厦门—粤东—珠三角—粤西—北海/海口）、闽粤桂主通道（龙岩—梅州—河源—珠三角—贺州/梧州）、粤北区域性通道（赣州—韶关—贺州）。
“四纵”是指京广主通道（长沙—韶关—清远—珠三角—香港/澳门）、京九主通道（赣州—河源—珠三角—香港）、粤东区域性通道（汕头—潮州—揭阳—梅州—瑞金）、粤西区域性通道（湛江—茂名—广西）。
惠州将成高铁大城
未来，惠州将成为我国拥有高铁站最多的城市，将有三条高铁线路途经惠州，分别是厦深高铁（已通车）、赣深高铁（正在建设）、广汕高铁（开工建设），三条线路全部竣工后，惠州将拥有9个高铁站，分别是：惠州南站、惠东站、博罗北站、惠州北站、仲恺新区站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站。
可实现30分钟通勤：惠州-广州、惠州-深圳、惠州-东莞、惠州-香港、惠州-河源、惠州-汕尾。目前惠州可实现最快10分钟抵达深圳坪山、28分钟抵达深圳龙华、1小时抵达广州与香港。
促进楼市快速发展的高铁
前面说过，高铁对一个城市楼市的长期发展有多大影响，关键看它给城市带来的是人口输出还是人口输入。人口输入则长期来讲，对于楼市的发展能源源不断的输入需求因素，对楼市的需求起到一个很关键的支撑作用，这也就是为什么一二线城市开通高铁后长远来说能促进楼市的发展，还有一个很特殊的地域，那里的高铁开通后，会给片区带来强大的住房需求动力，那就是环一线城市周边的地区。
一线城市由于发展空间受限以及昂贵的地价和房价，产业和人口向周边外溢就成了被迫的现实，而与其相接壤，交通又非常便利的片区就成为了外溢的首选目标，比如燕郊之北京、昆山之上海、莞惠（东莞与惠州）之深圳，高铁的开通，给片区楼市的发展就带来了强劲的动力。
以深圳和周边城市为例：
以厦深高铁深圳站点为例，沿着惠州南站，深圳东站、到深圳北站，再到福田站，目前住宅均价分别是1.5万、4.5万、7万、10万。今年5月上旬，国家四部委联合发文，大城市初期应重点开发新建高铁车站周边2公里以内区域，避免高铁沿线产业布局同质化和单一房地产功能开发。一方面，核心城市居住需求要借助高铁拓展空间，另一方面高铁站点周边的房地产开发受到限制。
高铁站周边2公里以内的“高铁房”会越来越少，现有在建或在售的楼盘将变得奇货可居。环一线城市高铁沿线的房价，已成几何倍增趋势！
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