奋进大湾区高快一体持续完善外快内畅

作为粤港澳大湾区重要节点城市，近年来，惠州抢抓“双区”和两个合作区建设重大历史机遇，坚定“对外大连通、对内大循环”思路，以“丰”字道路交通主框架为引领，大力推动轨道交通、高速公路、空港海港互联互通，畅通城市动脉，按下深度融深融湾“加速键”。

一辆辆工程车驶过，压路机、胶轮车来回碾压压实垫层……在1号公路惠州新材料产业园至大亚湾段施工现场，到处是一片热闹繁忙的景象。黄泥坳七级高边坡施工点是该路段的重要节点工程，在这个高低落差较大、地形比较复杂的山丘里，一侧要修建七级边坡，另一侧则为两级边坡，施工难度不小。为了保质量的同时赶工期，现场十台大型挖掘机和五十多名工人已经连续奋战了四个多月，大家卯足干劲，力争这段路在今年年底实现半幅通车。

1号公路施工点质检部长王以杰：前期这边整个的土方量大概是90万方的土方量，目前已经完成了土方开发有55万方，正在进行一级和二级的土方开挖，现在目前剩余35万方的剩余土方还没有未完成。

为了保质量的同时赶工期，现场十台大型挖掘机和五十多名工人已经连续奋战了四个多月，大家卯足干劲，力争这段路在今年年底实现半幅通车。

面对“双区驱动”重大机遇，惠州主动作为，探索“交通带动产业、产业支撑城市”发展新模式，全力构建“三横一竖”的“丰”字道路交通主框架。正在加紧建设的“1号公路”（惠霞高速）是“丰”字交通主框架的“脊梁”，公路建成通车后，将串联起博罗、惠城、惠东、惠阳、大亚湾，带动沿线和组团片区城市以及产业快速发展。惠州湾产业新城等城市新中心加快建设，中韩（惠州）产业园、惠州新材料产业园等产业大平台建设全面推进，惠州“大交通拉开城市骨架、千亿园区矩阵构筑发展引擎”的发展趋势越发清晰。通过“丰”字道路交通主框架规划实施，惠州还将全方位与深圳等大湾区城市对接，构建大湾区东岸的现代大交通体系，建成快速通达广深港等城市的交通大通道，力争实现惠州与大湾区中心城市间1小时通勤。

在惠州，除“1号公路”外，广汕高铁惠州段及沿线各个车站也正在加紧施工。在广汕高铁惠城南站综合交通枢纽配套项目施工现场，工程运输车辆来往不断，近三百名建设工人顶着烈日加紧施工，工地建设如火如荼。眼前正在建设的就是惠城南站的站前广场，目前正在建设广场的地下停车场，一层的面积达平方米，相当于4个足球场的大小。

市市政工程有限公司副总经理黄志勇：目前一期总的完成工程量大概是33.32%，二期完成的比例大概是10.36%。我们今年总的目标任务是一期计划完成总产值大概是三亿元左右，二期总目标大概完成产值8亿元左右。

广汕高铁是我省首次主导建设、时速达公里的高速铁路，在惠州境内设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等车站。预计明年通车后，惠州到广州、汕尾皆可实现半小时抵达。接下来，深汕高铁也将开工建设，届时惠州到深圳最快只要10多分钟。未来，惠州南北走向、东西走向都有高铁、城际覆盖，并可实现无缝接驳。这意味着，惠州市民以后可以在家门口自由切换出行路线，大湾区“1小时生活圈”加速形成。

与此同时，惠州加快推进“畅通工程”打通城市交通内循环。构建“两环十射”快速进出城路网体系和“五横五纵”骨干快速路，强化中心区对外和各县（区）之间快速交通联系。惠州还聚焦一系列城市交通难题，优化市区过江通道建设，到年中心区形成8条过东江通道、16条过西枝江通道；为城市运行提速增效。

展望未来，惠州内畅外快、便捷开放的大交通网络将更加完善，全面建成一流设施、一流服务、一流管理的现代化综合交通运输体系，交通综合竞争力位居全国前列，大步向着更加幸福国内一流城市迈进。