会聚博罗消息， 南都讯记者蔡雯昨日，记者从惠州市发改局相识到，华夏铁路总公司日前在广州增城布局召开了广州至汕尾客运专线可行性钻研汇报评审会。遵循可行性钻研汇报，广州至汕尾客运专线(也称广汕铁路、广汕高铁)，从广州起程，经历惠州5个县区，终究来到汕尾市。市发改局关连负责人先容，广汕铁路方案在惠州设4个或以上的站点，目前仍在完满优化中。
指标时速千米
同赣深高铁相同
遵循此前的《惠州市轨道交通策划修编(草案)》，广汕铁路在惠州境内段途径长约.1千米，由罗浮山站引出后沿广惠高速北侧向东至坳下设博罗站，出站后向东跨惠河高速公路和角洞水库，向南跨广惠高速、东江后，在惠福大路东侧设惠州东站，尔后向东至惠东北站。
广东省铁路建筑投资团体有限公司即日颁布的动静显示，广州至汕尾客运专线位于广东省中东部，途径自广州市向东经惠州市至汕尾市，沿路经历广州增城区、惠州博罗、仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县，汕尾市深汕合营区、海丰县、城区等县(区)。
从前的策划中，广汕铁路并不经历仲恺高新区。对此，市发改局关连负责人说，依据目前的策划，会经历仲恺高新区，然则在边沿地域穿过。
据相识，广汕铁路的列车速率指标值与赣深高铁相同，拟按千米/小时施行打算。途径从广州新塘枢纽站起程，止于厦深铁路汕尾站，全长约千米，此中惠州境内段途径占全线总长一半左右。
详细站点选址没定
开工光阴虚浮定
关于站点配置，此前的策划显示，广汕铁路方案在惠州设立罗浮山站、博罗站、惠州东站、惠东北站等站点。对此，该负责人示意，遵循可行性钻研汇报，广汕铁路方案在惠州设4个或以上的站点，但目前详细选址设站等方案还没有终究肯定，仍在进一步论证钻研中。
广汕铁路估计在“十三五”期间开工建筑，但目前尚无详细光阴表。市发改局关连负责人示意，目前还处于可研汇报评审阶段，开工光阴仍虚浮定。
省铁路建筑投资团体方面的材料显示，广汕客专西端经历广州枢纽连续贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广铁路通道，疏通珠三角中枢地域，并辐射粤西、西南等地；中部在惠州地域连续京九铁路通道，衔接江西、安徽等中东部片区；东端在汕尾地域与沿海铁路贯串，灵通东南及华东沿海地域。
